El sector automotriz ha sido considerado como una de las áreas prioritarias de la economía mexicana, tanto por la generación de recursos para el país y vinculación con las cadenas productivas en la región, como por los empleos que genera desde las grandes armadoras hasta las pequeñas y medianas empresas que forman su cadena de valor -se estimaba que antes de la pandemia el sector generaba entre 1.2 y 1.4 millones de empleos directos e indirectos.
Esta importancia para la economía del país ha permitido que sea uno de los sectores que regresó de forma prioritaria a laborar después de las acciones definidas por el gobierno por la pandemia de COVID-19.
A pesar de haber retornado a las actividades de forma anticipada, el sector ahora enfrenta condiciones más complejas que las que tenía al iniciar 2020 y las que venía acarreando desde años anteriores; solo por mencionar algunas, la contracción económica en México y las guerras comerciales, los cambios de preferencias del consumidor y la transformación del sector para adoptar las tecnologías eléctricas y autónomas.
Es por ello que, hoy más que nunca la industria automotriz debe encontrar nuevas rutas para lograr un funcionamiento óptimo, eficiente y que le permita avanzar como el motor económico que representa de cara a la nueva normalidad, la entrada en vigor del T-MEC y los cambios en el mercado de los próximos años.
En este nuevo entorno, además de generar los planes y las acciones hacia la nueva normalidad, las empresas automotrices necesitan asegurarse de que pueden satisfacer los cambiantes requerimientos del consumidor y generar buenos resultados para su empresa alineado con sus recursos y capacidades.
Para ello, requieren sincronizar y mejorar la colaboración entre equipos multidisciplinarios de diseño, ingeniería y producción; implementar gobernanza para integrar programas distribuidos para tener sinergias globales y transformar procesos de ingeniería con sistemas holísticos de ingeniería, desarrollo y desempeño.
El diseño y la simulación 3D, que ayuda a ahorrar tiempo e inversión sobre cualquier prueba o prototipo antes de salir al mercado, agrega calidad y valor a los productos en este sector -como lo hace en varias ramas de la economía y la sociedad. Los gemelos virtuales 3D, como los que se pueden generar a partir de la plataforma 3DEXPERIENCE ayudan a colaborar y explotar el valor de la experiencia aplicándola al diseño, ingeniería y manufactura.
La nueva normalidad requiere agilidad en los procesos para realizar cambios en menores tiempos para fortalecer la capacidad de las empresas de adaptarse a condiciones cambiantes. La tecnología de simulación se convierte en este contexto, en un elemento clave para ello.
Gunther Barajas es Vicepresidente de Dassault Systèmes para México.
Fotografía de Reuters.
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El sector automotriz ha sido considerado como una de las áreas prioritarias de la economía mexicana, tanto por la generación de recursos para el país y vinculación con las cadenas productivas en la región, como por los empleos que genera desde las grandes armadoras hasta las pequeñas y medianas empresas que forman su cadena de valor -se estimaba que antes de la pandemia el sector generaba entre 1.2 y 1.4 millones de empleos directos e indirectos.
Esta importancia para la economía del país ha permitido que sea uno de los sectores que regresó de forma prioritaria a laborar después de las acciones definidas por el gobierno por la pandemia de COVID-19.
A pesar de haber retornado a las actividades de forma anticipada, el sector ahora enfrenta condiciones más complejas que las que tenía al iniciar 2020 y las que venía acarreando desde años anteriores; solo por mencionar algunas, la contracción económica en México y las guerras comerciales, los cambios de preferencias del consumidor y la transformación del sector para adoptar las tecnologías eléctricas y autónomas.
Es por ello que, hoy más que nunca la industria automotriz debe encontrar nuevas rutas para lograr un funcionamiento óptimo, eficiente y que le permita avanzar como el motor económico que representa de cara a la nueva normalidad, la entrada en vigor del T-MEC y los cambios en el mercado de los próximos años.
En este nuevo entorno, además de generar los planes y las acciones hacia la nueva normalidad, las empresas automotrices necesitan asegurarse de que pueden satisfacer los cambiantes requerimientos del consumidor y generar buenos resultados para su empresa alineado con sus recursos y capacidades.
Para ello, requieren sincronizar y mejorar la colaboración entre equipos multidisciplinarios de diseño, ingeniería y producción; implementar gobernanza para integrar programas distribuidos para tener sinergias globales y transformar procesos de ingeniería con sistemas holísticos de ingeniería, desarrollo y desempeño.
El diseño y la simulación 3D, que ayuda a ahorrar tiempo e inversión sobre cualquier prueba o prototipo antes de salir al mercado, agrega calidad y valor a los productos en este sector -como lo hace en varias ramas de la economía y la sociedad. Los gemelos virtuales 3D, como los que se pueden generar a partir de la plataforma 3DEXPERIENCE ayudan a colaborar y explotar el valor de la experiencia aplicándola al diseño, ingeniería y manufactura.
La nueva normalidad requiere agilidad en los procesos para realizar cambios en menores tiempos para fortalecer la capacidad de las empresas de adaptarse a condiciones cambiantes. La tecnología de simulación se convierte en este contexto, en un elemento clave para ello.
Gunther Barajas es Vicepresidente de Dassault Systèmes para México.
Fotografía de Reuters.
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